MALAYSIA AIRLINES-HẠNG PHỔ THÔNG: THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐI KUALA LUMPUR

Trải nghiệm Th3 12, 2017 No Comments

Thời điểm Tết ở Việt Nam cũng là lúc mà người người nhà nhà được nghỉ lễ. Vào dịp nghỉ lễ dài hạn này họ dành đi du lịch với gia đình và tôi cũng không ngoại lệ. Để giảm căng thẳng và nghỉ ngơi sau một học kì tôi chọn Malaysia là điểm đến. Hiện đường bay thành phố Hồ Chí Minh đi Kuala Lumpur (SGN-KUL) có 5 hãng hang không đang khai thác gồm Vietnam Airlines,Vietjet Air,Malindo Air,Air Asia và Malaysia Airlines cũng chính là hang mà tôi chọn để trải nghiệm.Chuyến bay của tôi mang số hiệu chuyến bay MH766 khởi hành lúc 5:10PM

Check-in counter Ảnh: Võ Bá Nam

Sau đấy tôi phát hiện có một nhà hàng dành cho hành khách trên tầng 3, tôi đã đi lên trên đó. Trên đó có phở, một quán bar, một quán “Chínese Cuisine”. Tôi chọn cho mình một tô phở, tô phở khá ngon và vô tình chiếc máy bay của tôi, đang taxi đến cửa ga và cái cửa ga 17 của máy bay ở ngay dưới chỗ tôi ngồi ăn phở.

Boeing 737-800 của Malaysia Airlines Ảnh: Võ Bá Nam

 

Gian ăn uống Ảnh: Võ Bá Nam

Ảnh: Võ Bá Nam

Ảnh: Võ Bá Nam

 

Chiếc máy bay sẽ đồng hành cùng tôi dưới flight number MH766

 

Sau đấy, 17:45, giờ tôi lên máy bay. Đó là một chiếc Boeing 737-800 Next Generation của Malaysia Airlines được lắp khoang cabin “Boeing Sky Interior” gần giống với Boeing 787 Dreamliners  . Ghế ngồi làm bằng da, rộng rãi, thoáng mát.

Bên trong Boeing 737NG Ảnh: Võ Bá Nam

 

Ghế của B738 Ảnh: Võ Bá Nam

Tôi ngồi ghế 21A, giáp cửa sổ, mỗi ghế đều được trang bị giác cắm tai nghe đi kèm tai nghe, ở cắm USB, màn hình cá nhân đi chúng với điều khiển. Tuy nhiên, cái điều khiển được gắn vào màn hình và chỉ có thể mở ra khi bấm nút, trong trường hợp này, màn hình của tôi, cái nút đã bị bay mất.

Hệ thống giải trí trên B738 Ảnh: Võ Bá Nam

 

Ảnh: Võ Bá Nam

Sau khi máy bay cất cánh, khoang cabin được chuyển sang màu xanh lam, giống như hệ thống đèn của Boeing 787.

Hệ thống đèn chuyển sang màu xanh sau khi máy bay cất cánh Ảnh: Võ Bá Nam

 

Bảng chỉ dẫn lối thoát hiểm Ảnh: Võ Bá Nam

Nào ta cùng bay hướng về thủ đô của Mã Lai thôi !

Suốt chuyến bay hầu như tôi mày mò cái màn hình phía trước mặt. Nó có tổng cộng 5 chế độ: Giải trí, Game, Đọc báo, “About us” và thông tin chuyến bay. Tôi chỉ mày mò phần Giải trí và Thông tin chuyến bay, tôi không chơi game được vì phần bấm chơi game nằm ở phần sau của điều khiển và cái điều khiển không lấy ra khởi màn hình được vì cái nút đã bay mất.

MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ HỆ THỐNG GIẢI TRÍ CỦA MALAYSIA AIRLINES TRÊN B738:

Hiển thị bản đồ

 

Thông tin chuyến bay

 

Hiển thị vị trí máy bay

Phần thể hiện thông tin chuyến bay

 

Ngoài ra còn có các bộ phim để thưởng thức trong chuyến bay

 

Phần xem phim

 

Phần giải trí

 

Nhân viên khá nhiệt tình, nhưng ăn nói không nhiệt tình, có thể đây là do cuối ngày và họ vẫn phải bay. Đồ ăn có 2 lựa chọn: cơm bò, nui gà. Rất tiếc, khi tiếp viên đến chỗ tôi thì chỉ còn một hộp cơm bò và người ngồi kế tôi đã chọn nó trước tôi… Nghiễm nhiên tôi phải ăn nui gà. Nhưng nui gà cũng có vị ngon riêng, vị mặn mặn, hoà quyện tạo ra hương vị khá mê ly. Trong khay đồ ăn có một hộp nước, một bành quy ít đường và một hộp lạc có muối.

Phần ăn trong chuyến bay của MH phục vụ Ảnh: Võ Bá Nam

Trong chuyến bay tôi đã lấy tai nghe ra nghe, chất lượng âm thanh khá tốt những tiếng động cơ đã át gần hết tiếng nhạc ngay cả khi tôi bật 100% âm lượng, lý do rất đơn giản: tôi ngồi ghế 21A, ngay sau động cơ cơ mà! Cứ thế tôi tận hưởng chuyến bay của mình. Phi công lái máy bay có vẻ có kinh nghiệm, tôi chấm 9/10: anh ấy mất 0.5 điểm khi take-off mà thu flap sớm quá, làm hành khách trong khoang có cảm giác bị “rớt” nhẹ; 0.5 điểm còn lại thuộc về tiếp viên, thái độ nhiệt tình nhưng miễn cưỡng, không niềm nở. Chuyến bay hạ cánh lúc mưa to ở Kuala Lumpur, lần đầu trong đời tôi chứng kiến sấm sét loé lên ngay kế mình, rất tiếc tôi đã không chụp được hình cảnh vĩ đại đó… Phần hạ cánh có thể coi là êm, có bounce nhưng không thể trách phi công được, do thời tiết mà ra.

 

Kết thúc chuyến đi tôi chấm rating overall là 4.25/5: 0.25 điểm do máy bay đã không được chăm sóc kĩ càng, làm cái nút để lấy điều khiển mất và tôi không thể điều khiển màn hình bằng điều khiển được, trái lại phải dùng màn hình cảm ứng và cảm ứng cũng hơi tệ; 0.25 cho phi hành đoàn cất cánh mà lúc thu flap có hành khách trong khoang cabin rít lên vài tiếng “Á!”, trong đó không có tôi vì tôi lúc đấy chỉ biết chợn mặt lên rồi thôi, không kịp la; 0.25 cho thái độ tiếp viên.

Vo Ba Nam

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *